国道211线黔东南州榕江县双河口桥修建于上世纪七、八十年代，桥主拱为双曲拱桥，2009年进行了一次加固。2017年以来，因榕江至荔波、雷山、剑河三条高速公路同时开工建设，重载车辆频繁通过，导致该桥出现严重病害，凯里公路管理局高度重视，及时将该桥改造设计方案进行上报，经上级部门批复，对该桥进行拆除重建。新建桥梁为2×30米装配式预应力混凝土T梁，桥梁全长74米。该项目承建单位为黔东南公路建设养护有限公司。

国道211线双河口桥T梁架设施工

为了避免道路安全责任事故的发生，保障当地群众的生命财产安全，该公司及时安排对该项目进行施工建设。2019年12月5日成立项目经理部，2020年1月8日经当地县人民政府和交警部门验收，便桥通车。5月26日，黔东南公路建养公司邀请业主、监理及当地人民政府代表参加该桥最后一片30米简支T梁吊装。在T梁吊装工作总结会上，各方代表对该项目的施工给予了充分肯定，受疫情的影响仍能提前1个月完成T梁吊装，为榕江县打赢脱贫攻坚战作出了贡献。

国道211线双河口桥T梁架设施工作业

该桥是黔东南公路建养公司改制以来承建的第一座桥梁，为打造企业品牌，树立企业形象，要求该项目必须按标准化、规范化要求进行施工。黔东南公路建养公司精心安排项目部人员，聘请有经验的工程师现场进行管理，采取不定期检查的方式对每一道工序进行检查，对该项目实施动态考核体系，确保每一道工序都能得到有效监督。同时，在作业过程中，项目部实行程序化管理，严格执行特种作业人员持证上岗制度，对架桥机检测证书进行核查，对每位员工、每道工序进行系统的安全培训和技能培训。

国道211线双河口桥业主、监理及施工方一同见证T梁吊装圆满架设

针对架梁作业过程的高危险性、专业性，项目部多次组织作业队认真学习应急预案，确保做到人员无事故，机械无故障，并对架桥机、运梁车实行定期养护、检查，及时发现并排除机械安全隐患，确保运输安全。

国道211线双河口桥改造工程T梁吊装工作总结会